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Im internationalen Bahnverkehr sind die längeren Verbindungen einer Auswertung der Deutschen Bahn zufolge besonders beliebt. »Entgegen der verbreiteten Annahme, dass Reisende für weite Strecken die Bahn eher meiden (Vier-Stunden-Mythos), ist genau dort das Fahrgastwachstum am größten«, teilte ein Sprecher mit.
Bei Reiseweiten ab vier Stunden betrug das Wachstum von 2023 auf 2024 demnach fünf Prozent. Bei kürzeren Strecken seien es nur 1,5 Prozent gewesen. Spitzenreiter ist die Verbindung zwischen Berlin und Krakau (Fahrzeit rund 7 Stunden) mit einem Plus von fast 30 Prozent, gefolgt von Hamburg-Kopenhagen (4,45 Stunden) mit 19 Prozent. Für die Analyse hat die Bahn die Fahrgastzahlen auf den 100 beliebtesten internationalen Verbindungen von und nach Deutschland miteinander verglichen.
Die Bahn baut ihr internationales Angebot seit Jahren aus. Ende 2024 kam etwa eine neue ICE-Direktverbindung zwischen Berlin und Paris hinzu. Kürzlich kündigte das bundeseigene Unternehmen eine Zusammenarbeit mit der italienischen Trenitalia und den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) an, die neue Direktverbindungen von München nach Mailand und Rom von Ende 2026 an umfasst. Ab 2028 sollen italienische Frecciarossa-Hochgeschwindigkeitszüge sogar Neapel und Berlin miteinander verbinden. Wie lang diese Reise dauern werde, wurde nicht genannt. Jüngst meldete die Bahn auch Gesprächen mit der Bahngesellschaft Eurostar über eine Direktverbindung zwischen London und Frankfurt am Main, die sie jedoch »anspruchsvoll« nannte.
Tickets ohne Grenzen
Ab Herbst soll auch der Ticketkauf für Fahrten durch Europa einfacher werden. Die Bahn setze einen neuen Datenstandard mit europäischen Nachbarbahnen und Vertriebsdienstleistern um, sagte Fernverkehrsvorstand Michael Peterson Ende Mai. Zunächst gelte das für die Österreichischen und die Schweizer Bundesbahnen (ÖBB und SBB). In den folgenden Monaten sollten dann neue Partner hinzukommen. »Wir gehen davon aus, dass bis Ende nächsten Jahres Europa nahezu flächendeckend entsprechend angebunden ist«, sagte Peterson. Neben diesem freiwilligen Angebot bereitet die EU-Kommission zugleich verbindliche Standards vor, um einfache Bahnreisen über Ländergrenzen hinweg zu garantieren.
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